Mantenimientos que se deben realizr antes durante y despues de una campaña

         TRATAREMOS DE EXPLICAR LOS PASOS A SEGUIR PARA UN CORRECTO MANTENIMIENTO

  


  Ahora que se está terminando la cosecha de la gruesa y que recién comenzamos con la siembra de la fina es un buen momento para realizar un control más exhaustivo del tractor y efectuar todas aquellas reparaciones que encontremos o aquellas postergadas.

El tiempo y el dinero que se ganará será indiscutiblemente mucho más que si usamos el criterio de “todavía tira”.

            Lo primero que debemos realizar es una revización del tractor integral. Para ello debemos lavar el tractor completamente dejando todas sus partes limpias, especialmente aquellas de la transmisión y del motor utilizando gasoil y luego agua con detergente o líquido lavamotores. 

Una vez hecho esto usemos el tractor un par de días en tareas donde no se levante polvo, la idea es que trabaje con temperatura normal y sea sometido a todos los movimientos usuales de tareas agrícolas, de manera de poder ver posibles pérdidas de líquidos y determinar su origen con seguridad. 

           Comencemos con el motor. ¿Se visualiza aceite en las juntas de tapa de válvulas, cárter, unión de bomba inyectora? Si es así  proceder a cambiarlas, usar juntas de calidad reconocida en lo posible originales.  Los materiales utilizados en las juntas son de diversos orígenes, caucho, cartón, aluminio, cobre, corcho, etc. y el fabricante los elige de acuerdo a las exigencias a las que se vea sometido, incluso muchas son combinadas, cobre-aluminio, cartón cobre, amianto y aluminio y cobre, etc. El utilizar juntas no adecuadas o realizarlas en forma casera con un material distinto al original probablemente nos lleve al fracaso, pérdidas de tiempo y nos desanimará a realizar mantenimiento. 

           Miremos los retenes de distribución (parte delantera del motor en el cigüeñal) y de bancada trasera, no deben haber pérdidas, a la larga dañarán las correas y los discos de embrague con costos mucho más altos. 

           Revisemos la tapa del radiador, ¿está mellada, su junta deteriorada?, cambiémosla, su costo no justifica intentar repararla, recordemos que el sistema trabaja entre 1,1 y 1,2 atmósferas. 

           Si la bomba de agua tiene pérdidas, abrazaderas oxidadas, caños con grietas en superficie, correas agrietadas en su V interna,  cambiémoslas, verifiquemos la tensión de las mismas, no dudemos que no es un gasto sino una inversión. 

           Puede ser buen momento para cambiar el líquido refrigerante, lo ideal es cambiarlo alrededor de las 3000 hs, usar líquido original en lo posible porque muchos tiene el agregado de glicoles además de aditivos antioxidantes que mejoran su capacidad de enfriamiento, sino usar agua desmineralizada con un buen aditivo. ¿Tenemos dudas sobre el sistema?, ¿notamos temperatura algo excesiva en verano?, revisemos el termostato, colocándolo en agua caliente tiene que comenzar a abrir entre los 70 y 80 grados sino cambiar, revisar el radiador, sacarlo y limpiarlo.   En los refrigerados por aire verificar la junta de la tovera de aire de los cilindros, estado del estirador de correas y de las mismas, revisar el juego de los rodamientos de la turbina. 

Sistema eléctrico: revisemos bornes de baterías, limpiar con agua caliente y embeber con aceite de motor nuevo, si están deformados cambiarlos. El agua de electrolitos deben cubrir 1,5 cm las placas, fijación de baterías, deben estar firmes, las vibraciones hacen que entren en cortocircuito.

             Verifiquemos terminales de cables, en el regulador, en el motor de arranque y los del alternador deben estar firmes. Con un simple tester podemos ver en los terminales de la batería que la carga con el motor en régimen debe ser de alrededor de 14,2 voltios. 

              En algunos tractores es fácil echar unas gotas de aceite en el eje del piñón del mismo.

Sistema de combustible: Comencemos con el tanque, si hemos tenido problemas de suciedad en el combustible es posible que el tanque sea parte del problema, si solo está sucio podemos limpiarlo y aprovechar para cambiar el filtro de salida que se encuentra en su interior, si está oxidado lo debemos mandar a limpiar donde seguramente lo arenarán. Verificar abrazaderas, cambiar caños de plástico que estén rígidos por el tiempo.

             Si el tractor tiene más de 4000 horas sin servicio de bomba inyectora o detectamos humo anormal oscuro, problemas en el arranque, es buena idea hacer una regulación de bomba en un taller especializado de absoluta confianza, las bombas de los más nuevos generalmente solo el servicio autorizado tiene los elementos para reparar o controlar. Le cambiarán el filtro interno, y corregirán puesta a punto y desgastes de piezas que si lo dejamos terminaremos en una reparación completa prematura de gran costo. Recordemos que el mejor cuidado comienza con el combustible que cargamos. Los tanques del establecimiento deben ser purgados semanalmente, es muy buena idea poner filtros en el surtidor o bomba abastecedora, el tanque del tractor se debe dejar lleno al final del día, particularmente en la época de otoño primavera de gran amplitud térmica.

             Filtros de aire: observemos el filtro centrífugo o depurador, no debe estar dañado. El filtro siguiente, sea seco de cartucho o húmedo de baño de aceite, no está preparado para filtrar la suciedad gruesa, su vida útil se acortará enormemente. Verifiquemos que todas las juntas de los sistemas (húmedos o secos) estén perfectas, cambiarlas si es preciso, una fuga hará que el sistema no filtre con daños enormes para el motor en el mediano plazo.

             El caño de escape debe tener las juntas en condiciones así como su parte de silenciador, esto es muy importante sobre todo para el tractorista. Los niveles de ruido son muy importantes en el tractor y hacen que la persona trabaje incómoda, desconcentrada y cansada antes de tiempo, más allá de posibles daños de saludo con el tiempo, un tractorista cansado cometerá errores que además del mal trabajo pueden ser fatales para él.

Componentes de un tractor agricola

En el siguiente cuadro se pueden observar los componentes primarios de un tractor agricola

Lombricultura

Inicio de un lombricompuesto

En el siguiente cuadro veremos un ciclo productivo

PREPARACION DEL SECTOR

El Lombricompuesto se puede preparar de varias maneras: Puede ser con paredes de cemento como es el caso de esta foto, sobre la tierra, para evitar que las lombrices se dispersen por el lugar.

Otra manera es directamente sobre la tierra, haciendo un pequeño pozo y colocandole unos zocalos de madera para contencion

Y por otro lado, se puede realizar en forma de cilo bolsa pero al descubierto, teniendo en cuenta factores climaticos asi como; lluvias, temperatura, humedad, etc.

Éste es uno de los métodos mas utilizados a la hora de realizar un lombricompuesto "familiar".

Lo denominamos asi ya que es muy comun, armar un cajon para tirar todos los desechos comestibles que no utilizamos. Como se dijo anteriormente la ventaja del cajon es que retiene de alguna manera las lombrices y evita que migren, a demas de que tiene un muy bajo costo economico. 

Otra manera seria ésta, utilizando un tambor de aceite. Se realizan los cortes que se ven en la foto; se le hace un corte en la parte superior del tambor, logrando una "tapa" con bisagras para poder colocar los componentes esenciales, tales como desechos vegetales, cama de pollos, viruta, ojas, etc.

Mas abajo hacemos agujeros en el contorno del tambor de manera que tenga ventilacion para que no llegue a fermentar lo que se coloque dentro del mismo.

Y por último se hace una base de agujeros a unos 20 cm del piso para poder extraer el humus sin tener que retirar las lombrices.

Este es un metodo muy similar a los que se ha visto en las primeras fotos, con la diferencia que esta bajo techo, esto nos permite mantener la temperatura deseada mas facil, y sumistrar el agua que necesita de manera mas controlada. La contra que tenemos es que tiene un costo mucho mayor, ya que tenemos que disponer de un techo de chapa, con sus instalaciones correspondientes.

Otra manera de poder observar todos los veneficios que tiene la lombricultura sin tener que disponer de mucho tiempo a diario para el desarrollo del mismo.

Aca podemos ver uno de los usos de este microemprendimiento.

En este caso se utiliza el humus como para realizar trasnplantes de plantas, con los beneficios que éste nos brinda, entre ellos:

-Mejora la calidad orgánica del suelo, facilitando la penetración del agua y las raíces por los poros que se forman en el suelo.

-Incrementa la retención de humedad

-Mejora la actividad biológica

-disminuye los precios de los abonos y el costo de producción, etc.

Una trilla con guantes de seda

El camino que sigue el material dentro de la máquina es clave, dice Reynaldo Postacchini, de Claas.

Con años de experiencia como operador de equipos, contratista y director de Claas Argentina, Reynaldo Postacchini explicó a Clarín Rural algunos detalles de los sistemas más modernos de trilla -golpe y fricción del grano procesado en el interior de toda trilladora- y separación.




En el tránsito del material desde la entrada a la cosechadora y por el interior de la misma, está la clave para lograr la mejor calidad de grano, entero y limpio.



Asimismo, con el mejor provecho de la energía y del tiempo disponible.



Las máquinas llamadas de trilla convencional ofrecen en el mercado diferentes alternativas de cilindro: con 6 barras y 46 cm diámetro, 8 barras y 54 cm y 10 barras con 66 cm. Los de menor diámetro sustentan su poder de trilla y separación en su velocidad de rotación, con una frecuencia de golpes mayor. Los de mayor diámetro basan su poder de trilla en la inercia que genera su mayor peso. En un cilindro de mayor diámetro, el mayor radio de curvatura de su cóncavo permite que el grano copie por más tiempo (segundos) la forma de éste último, y entonces se genera menos separación por vuelta de cilindro. Por el contrario con cilindros de diámetro chico y más velocidad, la fuerza centrífuga del grano produce mayor separación. Entonces más granos serán separados desde el mismo cóncavo sin llegar al sacapajas.



Comparando, cuando un auto entra en una curva cerrada a mayor velocidad es más fácil que derrape y hasta se despiste hacia la parte externa de la curva, que cuando transita por el mismo lugar a menor velocidad.



Aceleración



Otro punto a tener en cuenta es la diferencia de velocidades a la que es sometida la cosecha ni bien ingresa a la trilladora. En el acarreador de la máquina, donde entra la greña luego de haber "dejado atrás" el cabezal, las plantas son llevadas a unos 14 km/h y segundos más tarde en la trilla, a unos 70 km/h en trigo y 36 km/h en soja. Es como si nuestro auto, el de la curva, acelerara o, para el caso, frenara en una distancia de 3 metros -espacio aproximado entre acarreador y cóncavo- de 14 a 70 km/h o 36 km/h. Necesitaríamos una buena bolsa de aire y cinturón de seguridad para evitar los golpes y magullones en nuestro indefenso cuerpo.



Al grano le pasa algo por el estilo. Por ello las cosechadoras que cuentan con un cilindro previo al trillador, llamado también acelerador previo a la trilla, provisto de muelas ubicadas con un ángulo inclinado y régimen de giro sincronizado con el régimen del trillador, brindan un desgrane progresivo antes de llegar a la propia trilla. Así, en el trillador se separa lo más difícil de trillar, es decir lo verde. En el acelerador previo, se separa lo maduro y fácil de trillar, material que ya no será golpeado a posteriori por la trilla. Luego, un tercer rotor, el lanzapajas, también sincronizado con la velocidad del cilindro principal, completa la trilla suave como con guantes de seda y ofrece granos sanos como resultado.



En las máquinas de flujo axial, entre el acarreador y la trilla puede haber un acelerador previo sin cóncavo, y con su régimen sin sincronizar, o puede que el sistema sea sin acelerador según el diseño. Otro punto a considerar, es que la nariz de los rotores, donde el material fricciona, no existe cóncavo de separación y todo el material va hacia la trilla.



Por todo lo visto y otros detalles, no conviene generalizar y contraponer sistemas axiales y convencionales, ya que hay concepciones de máquinas que están lejos de ser superadas en "perfomance".



Por su parte, el sacapajas, a igualdad de otras condiciones, consume menos potencia que los rotores axiales separadores, pero además y en especial en trigo, entrega una calidad de paja de mejores condiciones.



Y ello es importante cuando los restos de cosecha se destinan a diferentes aplicaciones, como ocurre en Europa, donde son utilizados como cama para animales y fardos para fibra entre otras cosas.